Desa Menunggu, Anggaran Berlalu

 

Ada yang mengerikan dari sebuah kecelakaan: semuanya bisa terjadi dalam hitungan detik, tetapi duka yang ditinggalkan dapat bertahan seumur hidup. Sebuah kendaraan kehilangan kendali, suara benturan memecah suasana, lalu kabar duka menyebar. Di baliknya, ada keluarga yang kehilangan orang tercinta, ada masa depan yang terhenti, dan ada pertanyaan yang kembali mengusik kita: apakah musibah seperti ini benar-benar tak dapat dicegah?

 

Belakangan, dugaan rem blong kembali menjadi perhatian setelah kecelakaan di depan Sekolah Baitul Jannah, Bandar Lampung, pada 22 September 2026, dan kecelakaan maut di turunan Jembatan Way Sekampung, Pringsewu, pada 11 Oktober 2026, yang merenggut nyawa dua pelajar SMP. Penyebab pasti setiap peristiwa tetap harus menunggu hasil penyelidikan. Namun, ketika kecelakaan serupa kembali terjadi, rasanya tidak cukup bagi kita hanya mengucapkan belasungkawa, menunggu berita berikutnya, lalu melanjutkan aktivitas seolah tak ada yang perlu dibenahi.

 

Sebab, jalan raya bukan sekadar tempat kendaraan berlalu-lalang. Di sana ada nyawa yang harus dijaga. Karena itu, ketika rem blong menjadi dugaan penyebab kecelakaan, yang perlu kita periksa bukan hanya kondisi kendaraan, tetapi juga kesungguhan kita dalam membangun sistem keselamatan. Jangan sampai kita baru sibuk mencari jawaban setelah kehilangan, padahal sebagian risiko semestinya bisa dikenali dan dicegah sejak awal.

 

Ketika rem blong disebut sebagai dugaan penyebab, perhatian biasanya langsung tertuju kepada kendaraan dan pengemudinya. Apakah kendaraan dirawat dengan baik? Apakah muatannya sesuai ketentuan? Apakah pengemudi sudah memastikan kendaraannya laik jalan? Semua itu penting untuk diperiksa. Namun, ada pertanyaan lain yang tak kalah penting: sudahkah seluruh upaya pencegahan berjalan sebagaimana mestinya?

 

Kita tentu tidak boleh terburu-buru menunjuk siapa yang bersalah. Penyebab kecelakaan harus ditentukan berdasarkan pemeriksaan dan fakta. Akan tetapi, kehati-hatian dalam menilai sebuah peristiwa bukan alasan untuk menghindari evaluasi. Pemilik kendaraan bertanggung jawab atas perawatan, pengemudi wajib mengutamakan keselamatan, sedangkan lembaga terkait perlu memastikan pengujian kendaraan, pengawasan angkutan, dan penegakan aturan berjalan secara konsisten. Keselamatan adalah tanggung jawab bersama, tetapi tanggung jawab itu tetap harus jelas: siapa melakukan apa, dan bagaimana hasilnya dievaluasi.

 

Di sinilah pencegahan perlu mendapat perhatian lebih besar. Jangan sampai pemeriksaan kendaraan terasa penting hanya setelah terjadi kecelakaan. Uji berkala harus benar-benar memastikan kelayakan teknis, bukan sekadar melengkapi administrasi. Kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan harus ditangani sesuai aturan. Pengawasan terhadap muatan, kondisi pengemudi, serta kepatuhan pada ketentuan lalu lintas juga perlu dilakukan secara berkelanjutan. Pada saat yang sama, jalur menurun dan titik rawan kecelakaan perlu dievaluasi, termasuk kebutuhan rambu peringatan, pengaturan kecepatan, dan fasilitas keselamatan lainnya.

 

Tentu, penindakan terhadap pelanggaran tetap diperlukan. Namun, keselamatan tidak cukup dibangun melalui razia sesaat atau tindakan setelah peristiwa menjadi perhatian publik. Yang dibutuhkan adalah sistem pencegahan yang terencana: pemetaan titik rawan, pemeriksaan kendaraan secara konsisten, koordinasi antarlembaga, pencatatan hasil pengawasan, serta evaluasi berkala yang dapat dipertanggungjawabkan. Jika ditemukan kelemahan, perbaikilah. Jika ada pelanggaran, tindaklah sesuai ketentuan. Dan jika suatu program belum berjalan efektif, jangan ragu untuk mengoreksinya.

 

Barangkali di sinilah kita perlu sedikit bercermin. Kita sering lebih cepat membicarakan kecelakaan daripada membicarakan bagaimana mencegahnya. Kita mudah tergerak ketika gambar kendaraan ringsek beredar, tetapi perhatian itu bisa mereda ketika berita berganti. Padahal, keselamatan tidak mengenal musim pemberitaan. Ia membutuhkan kerja rutin, pengawasan yang konsisten, dan komitmen yang tidak berhenti ketika sorotan publik berpindah.

 

Dua pelajar yang meninggal di Pringsewu mengingatkan kita bahwa di balik setiap berita kecelakaan ada kehidupan yang terputus dan keluarga yang kehilangan. Karena itu, pembicaraan tentang rem blong seharusnya tidak berhenti pada dugaan penyebab atau siapa yang akan dimintai pertanggungjawaban. Kita perlu memastikan bahwa setiap peristiwa menjadi bahan evaluasi yang nyata, bukan sekadar catatan dalam laporan.

 

Pada akhirnya, rem blong adalah dugaan teknis yang harus dibuktikan melalui penyelidikan. Namun, upaya mencegah kecelakaan adalah pekerjaan yang dapat dimulai sejak sekarang. Kita mungkin tidak mampu menjamin bahwa semua risiko akan hilang, tetapi kita tidak boleh membiarkan risiko yang bisa dicegah berlalu tanpa upaya. Sebab, ukuran keberhasilan keselamatan bukan seberapa cepat kita bertindak setelah kecelakaan, melainkan seberapa sungguh-sungguh kita berusaha agar kecelakaan serupa tidak terulang.

 

Jalan raya dibangun untuk menghubungkan tujuan, bukan memperpendek harapan. Semoga setiap kecelakaan menjadi peringatan yang mendorong perbaikan, bukan sekadar kabar duka yang perlahan dilupakan.